C’est si certains législateurs d’État qui ont rédigé le projet de loi 530 de l’Assemblée obtiennent gain de cause. Le nouveau projet de loi a été proposé pour créer un tel permis de conduire en Californie.
Cette décision est une réponse au fait que de nombreux jeunes conducteurs de vélos électriques descendent souvent dans la rue sans avoir passé le test ou reçu un permis de conduire typique pour une voiture standard. Cela signifie qu’ils ignorent souvent de nombreuses informations sur le code de la route et les informations de sécurité.
Alors que les vélos électriques étaient plus populaires auprès des cyclistes plus âgés il y a dix ans, ils se révèlent désormais très recherchés par les cyclistes de tous âges. En plus des loisirs purs, ils sont également utilisés comme moyen de transport alternatif populaire. En fait, de nombreux jeunes cyclistes dans les villes évitent complètement d’obtenir un permis de conduire ou une voiture au profit de vélos électriques plus petits, moins chers et plus amusants.
Le projet de loi 530 de l’Assemblée, qui entrera bientôt en commission, exigerait à la fois un test écrit en ligne et une pièce d’identité délivrée par l’État pour les conducteurs qui n’ont pas de permis de conduire. Le projet de loi interdirait également aux cyclistes de moins de 12 ans de conduire des vélos électriques.
Selon certaines informations, le projet de loi créerait un programme de formation sur les vélos électriques et travaillerait avec plusieurs organisations, dont le DMV et la California Highway Patrol, pour aider à éduquer les cyclistes qui n’ont pas encore appris les règles de la route grâce à un cours de formation de conducteur typique. .
Tasha Boerner, membre de l’Assemblée, a expliqué que la création d’un permis de conduire pour les utilisateurs de vélos électriques sans permis est une question de sécurité :
En tant que mère et législatrice, je crois que nous devons agir pour prévenir les blessures chez nos jeunes et éduquer les parents sur la promesse et la responsabilité des vélos électriques, et l’AB 530 est une autre étape pour accroître leur sécurité lorsqu’ils partagent la route.
Même si l’idée d’un permis de conduire pour les vélos électriques suscitera probablement la colère de nombreux cyclistes qui apprécient la liberté et l’absence de réglementation entourant les vélos électriques, je comprends la logique. Si vous comptez rouler sur la route, vous devriez suivre une certaine forme de formation sur les règles de la route.
Il est naïf de s’attendre à ce que quelqu’un qui n’a jamais conduit un véhicule sur la route comprenne des choses comme la priorité, les ronds-points, les angles morts, la distance de suivi, etc. ils n’ont pas été enseignés.
En fait, là où je vis, nous disposons déjà exactement de ce type de licence. Les adolescents qui ne sont pas en âge d’avoir un permis de conduire mais qui utilisent un vélo électrique pour se rendre à l’école ou retrouver des amis doivent suivre un court cours de vélo électrique qui leur apprend le code de la route et leur donne un permis (bien que ils ne sont éligibles qu’à partir de 16 ans). C’est relativement indolore et éducatif, donc tout le monde y gagne.
